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聊聊那些奇葩的武器质量事故
聊聊那些奇葩的武器质量事故

奇葩之一:设计师忘记画起落架了


米格-23,典型的战后第二代喷气式战斗机(苏联分代法为第三代),在上世纪6、70年代,性能还是不错的。在苏-27和米格-29出来之前,苏联生产了几千架米格-23,以及它的对地攻击增强型——米格-27。

这就是米格-23的侧视解剖图。


米格-23采用变后掠翼设计,要高速飞行时机翼打到后面,迎风面积小、阻力小;低速飞行时机翼打到前面(变成平直的形状),低速飞行更稳定、不掉高度。

但这不是今天要讨论的重点。

大家再仔细观察一下,米格-23的前起落架和机轮。发现什么不对没有?

嗯,它的前起落架弯弯曲曲,是由许多弯折的小零件“拼接”起来的。

起落架要承受飞机的重量,而且还要考虑到飞机降落时的冲击,所以必须设计得特别坚固,因此,一般用整根的材料来保证强度,能用一根钢柱承重的,就绝不会用两截钢柱拼接的方式。

但米格-23的起落架为什么会这样呢?

米格-23设计的时候,苏联对这个飞机的各种性能要求非常多。比如雷达系统,苏联当时刚刚搞出来一个远程机载J波段雷达,要装在米格-23上。这雷达体积不小,各种电源、转动电机零碎东西也非常多。

于是,设计到一半的时候,毛子设计师突然发现……

雷达以及雷达的附件把米格-23的整个机头全部占满了。糟糕,起落架放哪儿?没地方收起落架了!

没起落架难道用机腹着陆么?

没辙,打补丁。设计师看了看机头各种设备之间的缝隙尺寸,设计了一个奇形怪状的起落架,这样它收起来的时候,就恰好可以插进机头各种设备的缝隙之间……

奇葩之二:用105毫米炮“打磨”出120毫米炮

说完毛熊,再说说我们东面的日本。

日本货一般都很“精雕细琢”,质量不错吧?

这只是“一般”情况下,在武器方面,日本也有不少例外的奇葩。

90式主战坦克研制时的一件事情,就很让人捧腹。

80年代,日本打算研制新的达到世界第三代水平的主战坦克,取代61式和74式。

日本本国汽车制造业、发动机制造业是顶级的,所以,90式坦克的底盘、1500马力柴油机,当然很快搞出来了,大丈夫萌大奶。

坦克的火控系统、计算机系统,日本也是个计算机强国,就算在军用计算机领域,日本后面还有美国。美国人帮忙指点一下,火控和计算机系统OK。

那么坦克的主炮呢?

主炮其实也没啥问题。德国RH120型120毫米滑膛炮性能出众,美国买了RH120的专利授权,自己制造的M256型120毫米滑膛炮据说性能数据更好。你日本要太简单了,一手交钱一手交货的事儿。

但是这时候,日本开始打自己的小算盘……

“我们日本,啊,要国防独立,为以后日本的国家安全(扩张阴谋)考虑,用太多的外国武器系统不好。”

于是,20世纪80年代后期,日本开始琢磨自己制造大威力的坦克炮。

其实1945年之后,日本就没有高膛压火炮工业了。

现在一下子要搞坦克炮,而且是性能得达到世界一流的坦克炮,这,现实吗?

但日本人就是要上……这真是找不自在。

那到底怎么造坦克炮呢?

用105毫米线膛炮,对,也就是上一代的74式坦克的主炮,扩膛扩到120毫米。

所谓的扩膛,各位读者就当是打磨就行了。

第一门样炮扩好了,拿到靶场去试试。Booooom!

再试,booom!

“各位同学请坐。今天讲课的内容是:坦克炮管的内部结构,请先看图。”

开什么玩笑,坦克炮是火炮中膛压最高、初速最高的一个类型,没有专用的设计、专用的材料、专用的加工工艺、专门的质检标准,是做不出来的!

在国内尝试自行制造120毫米坦克炮失败之后,日本爽快地订购了德制120毫米滑膛炮,批量装在90式坦克上了。

来源:雷曼军事现代舰船

出处:科普中国 军事科技前沿公众号

栏目:科技
2016-03-27 (

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