时间先回到二战，1942年初，德国武器局计划在“大西洋防线自行280毫米海岸炮”计划的基础上开发P-1000超重型坦克。阿道夫·希特勒觉得坦克愈大就愈强劲，并完全没有考虑到很多实际问题，就批准了由德国的克虏伯公司承担研发超重型坦克的工作，计划配备2门280毫米火炮，2门128毫米火炮，8门20毫米机关炮。当然这种疯狂的产物没有投产，首当其冲的就是底盘问题，毕竟1000多吨的移动堡垒可不是谁都能载动的。不过，随着现代科技不断发展，底盘问题似乎得以解决，就是下面这款庞然大物。 一张搭载航天飞机及其火箭的Crawler-transporter履带式运输车的俯视图。大家可以先感受下它对眼球的冲击力。这种车子重达2721吨，是美国航空航天局专门用来运输火箭的。与其说它是台车，不如说它是一栋长40米、宽35米的、高8米的钢铁之楼在移动。注意底盘的高度，成年人在它面前只是一个小角色。这种车的巨型履带由456片长2.28米、宽0.45米的钢制履带板组成，光是每片履带就重达0.9吨。操作这样的一台巨型履带式车辆总共需要30个人，包括工程师、技术维护人员和司机。在夜间运送火箭和航天飞机的Crawler-transporter履带式运输车。注意Crawler-transporter履带式运输车和皮卡车的体积对比。为了能让这种车顺利的行驶，得平整出一条很宽的路。我国8车道的高速公路宽度加上附属设施可以达到40米。也就是说，这样的车只要在高速公路上行驶，没有任何车能够通过，因为它已经将高速公路占满。左边是Crawler-transporter履带式运输车的驾驶室，开着这样的车一定很爽。正在前进的Crawler-transporter履带式运输车，其最大速度为3.2千米/小时，装货之后最大速度降低至1.6千米/小时，基本上算是爬行了。不过有什么关系呢，哪种车敢去惹它！虽然行驶速度很慢，但它的动力需求也非常大。这种车开动，总共需要2台2050千瓦的V16 ALCO 251C型柴油机来驱动。其中的一台V16 ALCO 251C柴油机，钢铁巨兽移动就靠2台柴油机了。当然，要容纳这种巨型车辆的建筑物一定也得非常的大。由于它是用来运送火箭弹，建筑物也得修的非常高，否则根本就容纳不下。Crawler-transporter履带式运输车一次性可以运送最重820吨的货物。想一想，800多吨是个什么样的概念。将火箭装好之后，Crawler-transporter履带式运输车就从这里出门，前往发射地点。正在室内中接受维护的Crawler-transporter履带式运输车。进行维护的时候，需要接上不同种类的多根线缆，而且这些线缆也不细。运送火箭的时候，Crawler-transporter履带式运输车必须具备良好的平衡性能，否则万一火箭倒了，那损失将是巨大的，而且会酿成可怕的事故。Crawler-transporter履带式运输车总共有8条履带，这便是其中的一条。前进中的Crawler-transporter履带式运输车，一条又长又宽的大路通向远方。专用车道，不得乱用。已经靠近发射点的Crawler-transporter履带式运输车。航天系统的配套工程，投入非常庞大，而Crawler-transporter履带式运输车只是其中之一。因此，要成为航天大国，没有巨大的资金支持，是根本玩不转的。
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